介紹了一種新型的有機(jī)廢氣處理工藝-沸石輪吸附濃縮+催化燃燒

 

 

種類繁多，成分復(fù)雜，性質(zhì)各異。在許多情況下，用一種凈化技術(shù)很難滿足治理的要求，而且不經(jīng)濟(jì)。利用不同單元處理技術(shù)的***點(diǎn)，組合處理工藝既能滿足排放要求，又能降低凈化設(shè)備的運(yùn)行成本。因此，在有機(jī)有機(jī)廢氣處理中，兩種或兩種以上凈化技術(shù)的結(jié)合得到了迅速的發(fā)展。沸石輪濃縮技術(shù)是近年來發(fā)展起來的一項(xiàng)處理低濃度的新技術(shù)，它與催化燃燒或高溫焚燒相結(jié)合，形成沸石輪吸附濃縮+焚燒技術(shù)。

 

技術(shù)研究現(xiàn)狀

 

蜂窩輪吸附催化燃燒處理技術(shù)是日本在20世紀(jì)70年代發(fā)明的一種有機(jī)有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)。吸附裝置是由分子篩、活性炭纖維或碳材料制成的瓦楞紙板組裝而成的蜂窩輪。吸附和解吸流動方向相反，兩種過程同時(shí)進(jìn)行。這種制度在20世紀(jì)80年代初被引入中***并被復(fù)制。但由于吸附元件(蜂窩輪)性能較差，系統(tǒng)關(guān)鍵部件的連接技術(shù)較差，未能從根本上解決吸附脫附竄槽問題，設(shè)備性能不穩(wěn)定。因此，***內(nèi)應(yīng)用較少，尚未得到推廣。

固定床吸附+催化燃燒處理系統(tǒng)是80年代末發(fā)展起來的。吸附材料裝入固定床，吸附床與催化燃燒裝置相結(jié)合形成凈化處理系統(tǒng)。過程系統(tǒng)的原理基本上是一樣的上述蜂窩輪吸附+催化燃燒技術(shù),但由于單一吸附床吸附和解吸再生過程分開進(jìn)行,蜂窩輪凈化系統(tǒng)的缺點(diǎn)的吸入和解吸是克服。通過不斷改進(jìn)，系統(tǒng)配置更加合理，凈化效率高，運(yùn)行節(jié)能效果顯著，在技術(shù)上達(dá)到***際先進(jìn)水平。該工藝系統(tǒng)非常適合處理***氣體積和低濃度的廢氣，單個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)廢氣處理能力可達(dá)幾千m3/h ~幾十萬m3/h。該技術(shù)是我***有機(jī)廢氣處理技術(shù)的真正自主創(chuàng)新。自1989年在中******次普及以來，已有數(shù)百個(gè)這樣的系統(tǒng)和設(shè)備投入使用。已成為***內(nèi)工業(yè)有機(jī)廢氣處理的主流產(chǎn)品之一，具有廣闊的應(yīng)用前景。

 

催化燃燒已廣泛應(yīng)用于汽車噴涂、膠帶制造和飛機(jī)零部件噴涂。催化燃燒技術(shù)將揮發(fā)出***量的有機(jī)溶劑充分燃燒。催化劑采用多孔陶瓷載體催化劑，催化前預(yù)熱溫度根據(jù)的種類而異:聚氨酯380℃~ 480℃，聚酯亞胺480℃~ 580℃。有機(jī)物濃度約1600mg/m3，平均凈化效率99%。

 

車輪濃縮與催化燃燒新技術(shù)

 

針對問題的設(shè)備投資***,運(yùn)行費(fèi)用高,各種現(xiàn)有方法中存在的去除效率低在處理揮發(fā)性污染物濃度較低,風(fēng)量***,***內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出一種高效、安全的治療過程處理工業(yè)廢氣揮發(fā)濃度較低,風(fēng)量***。該方法的基本思想是:采用吸收分離方法分離和濃縮與低濃度揮發(fā)性有機(jī)化合物的儀器在工業(yè)廢氣和***風(fēng)量,采用燃燒法分解和凈化空氣污染濃度高和小風(fēng)量集中后,通常被稱為吸附分離和濃度+燃燒分解和凈化方法。殼體內(nèi)安裝有蜂窩狀結(jié)構(gòu)的吸附輪，分為吸附、再生和冷卻三個(gè)區(qū)域。由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動，以每小時(shí)3-8轉(zhuǎn)的速度緩慢旋轉(zhuǎn)。這三個(gè)